首頁(yè) > 技術(shù)知識(shí) > 鋼筋的冷加工概述
作者：admin 來(lái)源：原創(chuàng)
精密點(diǎn)焊機(jī) 精密點(diǎn)焊機(jī)價(jià)格
一般說(shuō)來(lái)，鋼筋多點(diǎn)焊機(jī)不象汽車(chē)專用多點(diǎn)焊機(jī)那樣，為了布置很多密集的焊點(diǎn)而要求電極加壓機(jī)構(gòu)的徑向尺寸盡量 小，因而多采用液壓傳動(dòng)。相反，鋼筋多點(diǎn)焊機(jī)(特殊的密網(wǎng) 焊機(jī)除外)的主機(jī)機(jī)架空間比較寬敞，而壓縮空氣清潔，來(lái)源 容易，另外，與液壓傳動(dòng)相比，氣動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、制造較為簡(jiǎn) 單，維護(hù)和保養(yǎng)也比較方便。所以，目前國(guó)內(nèi)外的鋼筋多點(diǎn)焊 機(jī)多采用氣動(dòng)加壓方式。
氣路的最大壓力一般不超過(guò)每平方厘米5公斤。對(duì)放密網(wǎng) 焊機(jī)，要求氣缸直徑小。為了縮小氣缸直徑，同時(shí)保證有較大 的電極壓力，有的采用串列雙活塞氣缸。在相同 的缸徑和氣路壓力下，采用串列雙活塞氣缸，電極壓力可以增 大一倍。反之，保證相同的電極壓力，如果采用串列雙活塞氣 缸代替通常的單活塞氣缸，缸徑大約可以縮小百分之三十(忽 略活塞桿直徑的影響)。鋼筋多點(diǎn)焊機(jī)的電極加壓氣缸多采用 彈簧回程的方式，這樣，整個(gè)氣路的設(shè)計(jì)和制造可以大大簡(jiǎn)化。
上電極的最大空載行程一般為20毫米左右。為了提高點(diǎn)焊 的速度，應(yīng)該盡量縮短電極的空載行程。因此，加壓氣缸在機(jī) 架上可沿垂直方向單獨(dú)調(diào)節(jié)，使得上、下電極之間的空隙稍微 大放縱、橫筋直徑之和即可以了。電極的空載行程縮短，不僅 縮短了焊接循環(huán)的時(shí)間，也大大減少了壓縮空氣的耗最。
為了縮短調(diào)節(jié)時(shí)間，每個(gè)氣缸都采用快速固緊裝置固定在 上橫梁止。為了保證每次焊接時(shí)所有的上電極的壓力都相同 (或接近相同)，在氣缸的進(jìn)氣管路上合理安裝壓力繼電器， 當(dāng)進(jìn)氣壓力達(dá)到了焊接規(guī)范限定的氣壓時(shí)，程序控制裝置才動(dòng) 作:上電極加壓一通電焊接。
